A bilincsek típusai tengeri kötélzethez: Bow kontra Dee, csapok, anyagok és választék

Kezdje a terhelési útvonallal, ne a tű méretével

A kikötőláncot a süllyesztővel összekötő fedélzeti személyzet és a vontatókantárt kötélelő mérnök ugyanazzal a kérdéssel szembesül: melyik bilincs a megfelelő? A válasz a terhelés irányával kezdődik, nem a csap átmérőjével. Az íjbilincs több szögből is hordoz terhet anélkül, hogy a csap meghajlítaná; egy Dee bilincs az egyenes vonali feszültséghez készült. Először válassza ki az alakot, majd igazítsa a csapot, az anyagot és a munkaterhelési határt a munkához.

A tengeri kötélzetben a bilincsek többet tesznek, mint az alkatrészek összekapcsolását – ezek jelentik a meghibásodás szempontjából kritikus láncszemeket a horgonyok, láncok, kábelek és fedélzeti szerelvények között. A rossz típus kiválasztása vagy a korrózió és az oldalsó terhelés figyelmen kívül hagyása a béklyó biztonságos kapacitását messze a bélyegzett besorolás alá csökkentheti. Ez az útmutató elmagyarázza a tengeri kötélzet bilincsek fő típusait, azt, hogy mi választja el egymást, és hová tartoznak egy valódi horgonyzó- vagy kikötési rendszerben.

A bilincs anatómiája

A bilincs egy U- vagy D-alakú csatlakozó, amely három funkcionális részből áll: a testből, a csapból és a rögzítőelemből, amely a csapot a helyén tartja. A test ívelt szakaszán keresztül viszi a terhet, míg a csap zárja a nyílást. A gyenge pont szinte mindig a hajlítás vagy nyírás alatt álló csap, ezért a munkaterhelési határértékek az íj középpontján és a csapon egyenes vonalú húzásra vonatkoznak.

A tengeri szervizben a gyártók megjelölik a bilincs testét a méretre és a minőségre vonatkozó információkkal, így a felhasználó minden használat előtt ellenőrizheti az alkatrészt. A megbízható szállítótól származó tengeri kötélzetbilincsek egyértelmű jelöléssel, vizsgálati tanúsítvánnyal és a vonatkozó szabványokkal rendelkeznek, függetlenül attól, hogy a termék az amerikai G-sorozat mintáját vagy az európai DIN/ISO konfigurációt követi.

Bow Shackles vs. Dee Shackles: Két forma, két terhelési viselkedés

A gyakorlatban a bilincstípusok két nagy családra oszthatók: horgonybilincsekre (íj) és láncbilincsekre (dee). A különbség geometriai és funkcionális egyszerre.

Horgonybilincs (íj)

A horgonybilincsnek nagy, ívelt íja van, amely a csap szintje fölé emelkedik. Ez a forma lehetővé teszi a bilincs számára, hogy különböző szögekből fogadjon el terhelést anélkül, hogy a teherút átvágna a csapon. Az orr szélesebb ívben is szétosztja a terhelést, ezért a horgonybilincsek az alapértelmezettek a kikötőzsinórok, vontatókantárok, horgonylánc-csatlakozások és minden olyan csukló esetében, ahol a húzás irányt változtathat. Az ilyen többirányú munkához a kovácsolt amerikai íjbilincset továbbra is a standard választás.

Nagykereskedelmi G2130 amerikai íjbilincs beszállítók, gyár - Nantong Yangfan Marine A Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. kínai nagykereskedelmi G2130 amerikai íjbilincs beszállítója és gyára, a G2130 Amer mérete... Termék megtekintése →

Láncbilincsek (Dee)

A D-alakú testéről elnevezett Dee bilincs keskenyebb ívű, és közelebb helyezkedik el a csaphoz. Ez a forma korlátozza azt a szöget, amelyben a teher tud hatni, de kompaktabb kapcsolatot hoz létre, és egyenes feszültségben tartja a terhelési utat. Az emelésnél és a fedélzeti kötélzetnél a Dee-bilincset előnyben részesítik, ha két alkatrészt egy vonalban húznak – a drótkötelet a padeye-hez, a kábelt egy oszlophoz, vagy egy bilincset a lánchevederben. Olyan szabadon álló fedélzeti munkákhoz, amelyek korrózióállóságot igényelnek, a rozsdamentes acél D-kengyel ugyanazt az egyenes vonalú kapacitást és sokkal jobb tengervíz teljesítményt biztosít.

Nagykereskedelmi G2150 amerikai D-shackle (rozsdamentes acél) beszállítók, gyár - Nanton A Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. kínai nagykereskedelmi G2150 amerikai D-Shackle (rozsdamentes acél) beszállítója és gyára, a G2150 Amer... Termék megtekintése →

Ezen a két családon kívül léteznek speciális formák: széles testbilincsek a heveder hézagának biztosítására, hosszú kinyúlású bilincsek több alkatrész csatlakoztatásához, és pattintható bilincsek a gyors kioldáshoz. A tengeri kötélzetben ezek inkább kivételek, semmint szabály, de olyan geometriai problémákat oldanak meg, amelyeket a szabványos formák nem képesek.

Béklyócsapok típusai: csavaros, csavaros és kerek

A csap az a rész, amely először meghibásodik, ha egy bilincs helytelenül van felhelyezve, ezért kialakításának meg kell egyeznie a kapcsolat tartósságával és rezgésszintjével.

Csavarcsapos bilincsek

A csavaros csapot becsavarják a testbe, és kézzel vagy kis szerszámmal meghúzzák. Gyorsan telepíthető és eltávolítható, ami kényelmessé teszi az ideiglenes kötélzet, terhelési tesztelés vagy a gyakran megszakadt csatlakozások elvégzését. A tengeri szolgáltatásban a csavaros csapokat rendszeres időközönként ellenőrizni kell, mert a hajó mozgása meglazíthatja őket.

Csavar típusú bilincsek

A csavaros kengyelnél a csap végén egy anyát használnak, amelyet sasszeggel vagy hasítócsappal rögzítenek. Véletlenül nem távolítható el, ezért a megfelelő választás állandó telepítésekhez, horgonylánc-végződésekhez és minden olyan helyre, ahol vibráció vagy lökésszerű terhelés éri. Az extra alkatrészek megnövelik az összeszerelési időt, de a csatlakozás sokkal megbízhatóbb a hosszú élettartam alatt.

Kerek tűs bilincsek

A kerek csapbilincsek sima hengeres csappal rendelkeznek, amely a test belsejében forog. Ott használatosak, ahol egy rögzített csap hajlítási fáradtságot okozna, vagy ahol a csatlakoztatott alkatrésznek, például egy forgónak szabadon kell forognia. Ritkábban jelennek meg az általános fedélzeti kötélzetben, de megjelennek a horgonylánc-tartozékokban és a forgó csatlakozásokban.

Anyagok és felületek a tengeri szolgáltatásokhoz

Az anyagválasztás meghatározza, hogy egy bilincs meddig marad életben sós vízben, és milyen munkaterhelést bír el. Négy általános lehetőség szinte minden tengeri kötélzeti igényt kielégít.

• A tűzihorganyzott szénacél a gazdaságos szabvány a horgonyok, láncok és kikötő vasalatok esetében, amelyek nincsenek kitéve folyamatosan kopásnak. A cinkbevonat védi az acélt, amíg megkarcolódik vagy el nem kopik; ezt követően korrózió kezdődik a sérült területen.
• Az ötvözött acél kengyelek magasabb üzemi terhelési korlátot kínálnak azonos tűmérethez, ami elengedhetetlen az emeléshez és a nehéz kötélzethez, amikor a boríték mérete korlátozott. Ritkán készülnek horganyzottan, és rendszeres bevonat karbantartást igényelnek a tengeri levegőben.
• A 304-es típusú rozsdamentes acél édesvízi, part menti permetezéshez és beltéri tengeri alkalmazásokhoz alkalmas. Ellenáll a rozsdának, de a kloridban gazdag tengervízben begödörödhet.
• A 316-os fokozatú rozsdamentes acél molibdént ad hozzá, javítva a sós vízben való kloridtámadással szembeni ellenállást. A tartósan kitett kötélzethez a 316-os típusú préskovácsolt D-kengyel Nagykereskedelmi G210 amerikai típusú D-alakú kovácsolt kengyel (316) beszállítók, faktor A Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. kínai nagykereskedelmi G210 amerikai típusú D-alakú kovácsolt kengyel (316) beszállítója és gyára,... Termék megtekintése → olyan korróziós határt kínál, amelyhez a szénacél nem fér hozzá.

Béklyók kiválasztása valódi tengeri rendszerekhez

Ha a forma, a tű és az anyag világos, néhány praktikus szempont választja el a jó választást a kockázatostól.

Az oldalsó terhelés csökkenti a kapacitást

A bilincs közzétett munkaterhelési korlátja az íj és a csap közötti egyenes terhelésen alapul. Amikor a bilincs pofáját terhelés éri, a csap meghajlik és a kapacitás csökken. Dee bilincsei a legérzékenyebbek; Az íjbilincsek toleránsabbak, de még mindig nem rendszeres oldalterhelésre tervezték. A kikötési elrendezéseknél kerülje az olyan szögeket, amelyek a terhelést a csapra helyezik.

Illessze a bilincset az alkatrészek teljes láncához

A bilincs egy láncszem a rendszerben, amely tartalmazza a horgonyt, a láncot, a forgóelemeket, a végszerelvényeket és a fedélzeti hardvert. Ha a lánc egy szabványt követ, a bilincs pedig egy másikat, akkor előfordulhat, hogy a csap átmérője nem illeszkedik a láncszemhez. Megrendelés előtt ellenőrizze a bilincs belső szélességét a láncszem átmérőjéhez képest.

Vizsgálja meg a kopást, deformációt és korróziót

A tengeri bilincsek fokozatosan meghibásodnak: a csap kopása, az íj megnyúlása, a rozsdamentes acél bemaródása és repedések a kovácsolási vagy hegesztési vonalak közelében. Minden egyes emelési vagy kikötési művelet előtt végzett szemrevételezéssel a legtöbb probléma kiszűri. Az alapgyakorlatok hasonlóak a téma megvitatásában leírtakhoz rögzítési megbízhatóság és karbantartás menedzsment , ahol a rendszeres ellenőrzést a legalacsonyabb költségű biztosítási formaként kezelik.

Szabványok és tanúsítás

A tengeri bilincseket felismerhető minták szerint gyártják: amerikai G-sorozat (G209 íj, G210 dee, G2130 íj, G2150 dee), európai DIN/ISO formák és JIS konfigurációk. Az osztályozó társaságok által besorolt ​​hajók esetében a bilincshez mellékelni kell a megfelelő anyagtanúsítványt és a terhelési próbát. A CCS, ABS, LR, DNV, NK, BV, KR, RS vagy RINA tanúsítványt kínáló gyártók általában közzéteszik dokumentációs követelményeiket a műszaki GYIK .

Egy szállító vagy több?

A kikötési rendszerek horgonyokat, láncokat, bilincseket, forgókat, bójákat és fedélzeti szerelvényeket foglalnak magukban. Ha ezek az elemek egy olyan gyártótól származnak, amely ugyanazon tervezési szabványnak felel meg, az illeszkedés kiszámíthatóbb, és a dokumentáció könnyebben konszolidálható. Böngészés a a gyártó termék áttekintése praktikus kiindulópont új építés vagy nagyobb felújítás tervezésekor.

Először válassza ki az alakzatot, majd ellenőrizze a többit

A tengeri kötélzetrendszerhez tartozó bilincs típusát a terhelési útvonal . A többirányú terhek, mint például a kikötés és a vontatás, az orrbilincs felé mutatnak. A kábel, a lánc és a fedélzeti szerelvények közötti egyenes csatlakozások egy Dee bilincs felé mutatnak. Innentől válassza ki a tűstílust aszerint, hogy a csatlakozás ideiglenes vagy állandó, az anyagot aszerint, hogy a bilincs sós vízben él-e, és a munkaterhelési korlátot a rendszer legnehezebb terhelése alapján.

Mivel a bilincs a legkisebb alkatrész számos rögzítési és kikötési egységben, egyben a legkönnyebben figyelmen kívül hagyható. Kezelje precíziós alkatrészként: ellenőrizze a jelölést, erősítse meg a tanúsítványt, ellenőrizze a csapágyfelületeket, és győződjön meg arról, hogy a csap átmérője illeszkedik az illeszkedő alkatrészhez. Ez a figyelemszint az, ami a kikötési rendszert megbízhatóan tartja az évek során eltöltött időn keresztül.