Milyen nehéznek kell lennie egy csónakhorgonynak? Teljes méretezési útmutató

Általános szabály, hogy átlagos körülmények között 1-2 font horgonysúlyra van szükség a csónak hosszának lábánként - tehát egy 30 láb hosszú hajóhoz általában 30–60 font súlyú horgony szükséges. Ez azonban egy kiindulási pont, nem egy rögzített képlet. A megfelelő horgonysúly a hajó elmozdulásától, a szélprofiltól, a tengerfenék típusától, a várható időjárási viszonyoktól és magától a horgony kialakításától függ. Néhány nagy teljesítményű tengeri horgony olyan hatékonyan tartanak, hogy a könnyebb horgony jobban teljesít, mint egy nehezebb, de gyengén megtervezett.

Miért nem garantálja a horgonysúly önmagában a tartást?

A hajósok körében elterjedt tévhit az, hogy a nehezebb tengeri horgony mindig biztonságosabb horgony. A valóságban tartóereje elsősorban a horgony azon képességéből fakad, hogy behatol a tengerfenékbe , nem az alján ülő holtsúlyától. Egy jól megtervezett 25 lb-s ekehorgony 3000 fontot meghaladó tartóerőt tud generálni szilárd homokban – ez messze felülmúlja azt a 40 lb-s markolót, amely nem tud áthatolni ugyanazon a fenéken.

A horgony súlya bizonyos szempontból számít: a nehezebb horgonyokat nehezebb kimozdítani egy beállított helyzetből, gyorsabban süllyednek mély vízben, és felsővezeték súlyt adnak a lovaglóhoz (a horgonyt a csónakot összekötő lánc/kötél), ami segít fenntartani az alacsony húzási szöget. De ahhoz, hogy a horgony egyáltalán tartsa, először helyesen kell rögzítenie – és ez ugyanúgy függ a geometriától, a kialakítástól és a technikától, mint a tömegtől.

Ez azt jelenti, hogy a hajósoknak a horgony súlyát egy változónak kell tekinteniük egy olyan rendszerben, amely magában foglalja a horgony típusát, a távirányító arányát, a lánc súlyát és a fenékviszonyokat is. Mert tengeri jachtok horgonyai offshore vagy nyíltvízi hajókázás során használják, ezeknek a változóknak a megértése elengedhetetlen a biztonságos éjszakai horgonyzáshoz.

Horgony súlya csónak hossza szerint: a szabványos mérettáblázat

Az alábbi táblázat az ajánlott horgonysúlyokat tartalmazza a hajó hossza alapján tipikus szabadidő- és sétahajókhoz normál és mérsékelt körülmények között (legfeljebb 25 csomós szél). Ezek a számok 5:1 és 7:1 közötti szabványos hatótávolságot és szilárd homokos vagy sáros tengerfenéket feltételeznek. Nyílt rögzítési pontok, erős áramlatok vagy viharviszonyok esetén egy kategóriával növelje a méretet.

Vegye figyelembe, hogy ezek a számok a modern, nagy tartási teljesítményű (HHP) horgonykonstrukciókra vonatkoznak. Ha régebbi hagyományos horgonykialakítást használ, mint például Danforth vagy halász stílusú horgony, növelje a megadott súlyt 25-50%-kal azonos tartási teljesítmény elérése érdekében.

Kulcsfontosságú tényezők, amelyek meghatározzák, milyen nehéznek kell lennie a horgonynak

A csónak elmozdulása és széllökése

Az elmozdulás – a csónak tényleges súlya és minden fedélzeten lévő tömeg – közvetlenül meghatározza, mekkora terhelésnek kell ellenállnia a horgonynak nyugalmi állapotban. De a széljárás (az oldalirányú szélerő, amely a hajó víz feletti profiljára hat) ugyanilyen fontos, és gyakran alábecsülik. Egy 40 méteres motoros vitorlás magas felsővel és nagy felépítménnyel drámai mértékben nagyobb szellőzést hoz létre, mint egy 40 láb hosszú, alacsony profilú, azonos hosszúságú versenyautó. A nagy szélerejű hajóknak, például katamaránoknak, motoros jachtoknak és flybridge cirkálóknak legalább egy súlykategóriával nagyobbnak kell lenniük azonos hosszúságú monohullához képest.

A tengerfenék állapota

A tengerfenék típusa drámaian befolyásolja, hogy mekkora horgonysúlyra van szüksége a biztonságos tartás eléréséhez:

• Szilárd homok: Ideális rögzítő fenék. A legtöbb modern horgonyminta gyorsan rögzíthető és jól tart. A szabványos súlyajánlások érvényesek.
• Lágy sár: A horgonyok mélyen behatolhatnak, de terhelés alatt elhúzódhatnak, mielőtt teljesen beállnak. Növelje a súlyt, vagy használjon nagyobb, úszófelületű kialakítást, például Fortresst vagy Danforthot.
• Szikla és korall: A legtöbb modern horgony nehezen rögzíthető. A hagyományos halász vagy grapnel horgony megfelelőbb, bár nagyobb súlyok szükségesek a tartási pont megtalálásához.
• Moszat vagy gyom: A horgonyféreg gyakran szennyeződik sűrű növényzetben. Egy nehezebb horgony élesebb behatolási szöggel segít átvágni a gyomot, hogy elérje az alját.
• Vegyes fenék: Ismeretlen vagy változó tengerfenéken vigyen magával a minimálisnál nehezebb horgonyt, és használjon forgót, hogy csökkentse a lovaglás csavarodását az árapály változása során.

Időjárási és tengeri viszonyok

A szélsebesség négyzetes összefüggésben van a légellenállási erővel – ami azt jelenti, hogy a szélsebesség megkétszerezése megnégyszerezi a horgony terhelését. Egy hajó élmény A 40 csomós szél nagyjából négyszer nagyobb horgonyterheléssel szembesül, mint ugyanaz a hajó 20 csomós szélben . Azon cirkáló tengerészek számára, akik éjszaka vagy zivatarnak kitett területeken terveznek horgonyozni, a tapasztalt tengeri utasok szokásos gyakorlatának számítanak a működő horgonynál egy teljes mérettel nagyobb viharhorgony cipelése.

Hatókör aránya

A hatókör az alkalmazott lovaglás hosszának a vízmélységhez és a szabadoldalhoz viszonyított aránya. Az 5:1 távcső 5 láb lovaglást jelent minden 1 láb mélységhez. A nagyobb hatótávolság laposabbá teszi a horgony húzási szögét, ami drámaian javítja a tartást. A teljes láncú lovaglási rendszerekben az 5:1 arányú távcső általában megfelelő tartást biztosít mérsékelt körülmények között. A kötél-lánc kombinált lovakkal, 7:1 hatótávolság az ajánlott minimum , és 10:1 arányban kell használni kitett vagy viharos körülmények között. A hatótávolság növelése gyakran hatékonyabb, mint önmagában a horgony tömegének növelése.

A tengeri horgonyok típusai és hogyan különböznek a súlykövetelmények

Nem minden tengeri horgony egyforma, és a horgony kialakítása jelentősen befolyásolja a szükséges súlyt. A szabadidős csónakokon és tengeri jachtokon leggyakrabban használt típusok a következők:

Ekehorgonyok (CQR / Delta stílus)

Az ekehorgonyok egy mezőgazdasági eke alakúak, és úgy vannak kialakítva, hogy automatikusan visszaálljanak, amikor a hajó dagály vagy szél változása esetén lendül. Az eredeti CQR dizájn és utódja, a Delta eke világszerte a legszélesebb körben használt tengeri jachthorgonyok közé tartozik. Jól teljesítenek homokban, agyagban és kemény sárban. A 35 lb-os Delta típusú eke általában ajánlott a 35-45 láb hosszúságú hajókhoz normál utazási körülmények között. Az ekehorgonyok nehezebbek, mint az egyenértékű tartóerővel rendelkező horgonyok, de elnézőbbek a változó fenéken.

Fluke Anchors (Danforth / Fortress Style)

A Fluke horgonyok széles, lapos pengékkel rendelkeznek, amelyek puha vagy közepesen kemény fenékbe mélyednek. Kivételes tartás/tömeg arányt kínálnak – a 22 lb-s Fortress FX-37 például több mint 5700 fontot képes elbírni a homokban, így alkalmas elsődleges vagy viharhorgonyként akár 45 láb hosszú hajókhoz. Gyengeségük a gyenge teljesítmény sziklában, tengeri moszatban és keményen tömött fenékben, és nem állnak vissza megbízhatóan, ha a csónak 180 fokban elfordul. Az alumínium Fortress sorozat népszerű választás könnyű viharhorgonyként a tengeri cirkáló jachtok számára.

Roll-Bar és új generációs horgonyok (Rocna, Mantus, Spade)

A modern, új generációs horgonyok homorú lapáttal vagy bukórúddal rendelkeznek, amely biztosítja, hogy a horgony mindig lefelé ereszkedjen és azonnal rögzítse. A vitorlás szervezetek által közzétett független tesztek azt mutatták az olyan bukórúd-horgonyok, mint a Rocna és a Mantus, súlyonkénti tartóerő tekintetében 2-4-szeres teljesítményt nyújtanak a hagyományos kialakításoknál. . A 33 lb-s Rocna például egyenértékű vagy jobb, mint egy 55 lb CQR egy 45 láb magas egytestű hajótestnél. Ma már ezek az előnyben részesített elsődleges horgonyok komoly sétahajózáshoz és offshore jachtok horgonyzáshoz.

Fisherman és Grapnel horgonyok

A hagyományos halászhorgonyok (más néven admiralitási vagy kedge horgonyok) sziklába, korallba vagy szabálytalan felületbe akasztva tartanak, nem pedig betemetve. Nélkülözhetetlenek a sziklás fenéken, ahol a modern temetőhorgonyok nem rögzíthetők. Hasonló célt szolgálnak a grapnel horgonyok kisebb méretben gumicsónakok és kishajók számára. Mindkét konstrukció nem hatékony homokon és sáron – lényegesen nagyobb súlyt igényel az azonos tartás eléréséhez –, de továbbra is a választott horgony a mediterrán és a csendes-óceáni szigetek sziklás horgonyzóhelyein.

Gomba horgonyok

A gombás horgonyok szívással tartják a puha sárban és iszapban. Elsősorban állandó kikötésekre használják őket, nem szabadidős horgonyzásra, és súlyigényük jóval magasabb, mint a betemetési terveknél – az állandó kikötéshez használt gombás horgony tömege általában 5-10-szerese annak, mint egy modern temető horgonynak ugyanazon hajó esetében. Nem alkalmasak általános csónakhorgonyzásra.

Horgonysúly tengeri jachtok számára: Különleges szempontok

A tengeri jachtok horgonyai – 45 láb vagy annál nagyobb hajókhoz, amelyeket offshore-ban, kékvízi vagy hosszabb cirkálási környezetben használnak – szigorúbb méretezést igényelnek, mint a hétvégi motorcsónakok. Nagyobb a tét: 02:00-kor 35 csomós szélben, 200 méterrel távolabbi hátszél melletti horgonyt vonszolni egy nyitott úton 02:00-kor életbiztonsági helyzet.

• Legalább két horgonyt vigyen magával: Elsődleges munkahorgony mindennapi használatra, és nehezebb viharhorgony súlyos körülményekhez. Sok tapasztalt tengeri cirkáló egy harmadik könnyű horgonyt is szállít (gyakran egy erődöt), amely a tatból kivehető mediterrán stílusú kikötéshez vagy a zsúfolt horgonyzóhelyeken a lengés csökkentéséhez.
• Az összláncú hajtás növeli a felsővezeték súlyát: A 40 láb feletti jachtok számára erősen ajánlott a teljes láncú lovaglás (tipikusan 5/16" vagy 3/8" Grade 43 lánc). A hajó és a horgony között lógó lánc súlya olyan ívet (felsővezetéket) hoz létre, amely elnyeli az ütési terhelést, és alacsonyan és vízszintesen tartja a horgony húzási szögét – hatékonyan javítva a tartást a horgony súlyának megváltoztatása nélkül.
• Elektromos csévélő kompatibilitás: A nehezebb horgonyokhoz és láncokhoz megfelelő névleges elektromos tekercsre van szükség. A 35 lb horgonyhoz és 200 láb 3/8"-os lánchoz (körülbelül 165 font) tervezett csévélőnek körülbelül 200 font együttes terhelést kell kibírnia – ezt figyelembe kell venni a tekercs specifikációjában, nem utólag.
• Íjhenger és szárfej szerelvény: Az íjhengert úgy kell méretezni, hogy a horgonyszárat bekötés nélkül fogadja, a szárfej szerelvénynek pedig szerkezetileg megfelelőnek kell lennie a rá nehezedő terhelésekhez. Nagyobb jachtokon a horgonyterhelés viharos körülmények között meghaladhatja 5000–10 000 font az orr rögzítésénél — olyan terhelés, amelyet a hajó törzsszerkezetében kell elosztani, nem csak az orr-illesztési hardvereken.

Horgonyterhelés kiszámítása: gyakorlati módszer

Azon hajósok számára, akik pontosabb horgonysúly-meghatározást szeretnének, mint egy egyszerű hossz-alapú táblázat, a következő módszer – a horgonygyártók és tengerészmérnökök által alkalmazott megközelítésen alapul – pontosabb eredményt ad:

1. Határozza meg csónakja maximális sugarát: A szélesebb sugár növeli a szél- és oldalirányú ellenállást az árapály okozta kilengések során.
2. A víz feletti oldalsó terület becslése: Ez a hajótest és felépítmény oldalprofilja, amely a vízvonal felett látható négyzetméterben. Egy tipikus 40 láb hosszú sloop esetén ez 250–350 négyzetláb lehet; egy 40 láb hosszú, flybridge-es motoros jachtnál 450-600 négyzetméter lehet.
3. Alkalmazza a szélterhelési képletet: Szélterhelés (lbs) = 0,004 × V² × A, ahol V a szélsebesség csomókban, A pedig az oldalsó terület négyzetlábban. 30 csomónál 350 négyzetláb oldalfelülettel: 0,004 × 900 × 350 = 1260 font szélterhelés .
4. Aktuális terhelés hozzáadása: Ha 1-2 csomós áramlású árapály területen horgonyoz le, a számított szélterheléshez 10-20%-ot kell hozzáadni.
5. Olyan horgonyt válasszon, amelynek névleges tartóereje legalább 2-szeresével meghaladja a számított terhelést: A 2:1 biztonsági tényező minimális; A 3:1 arány előnyösebb éjszakai rögzítéshez exponált helyeken.

Ezzel a módszerrel a fenti példában szereplő hajósnak legalább 2520 font tartóerővel rendelkező horgonyra van szüksége (az 1260 font terhelés kétszerese) – ez egy modern 35 lb-s bukórúd-horgony segítségével érhető el jó homokban, vagy egy 55 lb-s ekehorgony vegyes körülmények között.

Horgony súlya vs. horgonytípus: melyik számít jobban?

A közzétett erőtesztek, amelyeket olyan szervezetek végeztek, mint az American Sailing Association, a Practical Sailor és a különböző független cirkáló szövetségek, következetesen azt mutatják, hogy A horgony kialakítása a tartási teljesítmény nagyobb részét teszi ki, mint a horgony súlya a leggyakoribb tengerfenéktípusokon.

Az adatok azt mutatják, hogy egy 7 lb-s Fortress horgony közel 4:1-es tényezővel képes felülmúlni a 44 lb-os horgásztípusú horgonyt a homokban. Ez nem teszi rossz választássá a horgonyzást – még mindig jobb a sziklás fenéken –, de rávilágít, hogy miért A horgony típusának a fenékviszonyokhoz igazítása többet jelent, mint a nehezebb hardver vásárlása .

Gyakorlati tippek a bármilyen súly melletti sikeres rögzítéshez

Még a megfelelő méretű horgony is húzódik, ha helytelenül helyezik el. A következő gyakorlatok elengedhetetlenek a horgony súlyától függetlenül:

1. Állítsa be megfelelően a horgonyt: A horgony leeresztése és az út kiegyenlítése után lassan ereszkedjen vissza motorteljesítmény mellett 1000–1500 ford./perc sebességgel a horgony beásásához. Ezután kapcsolja be röviden a teljes hátramenetet, hogy meggyőződjön a horgony rögzítéséről, mielőtt leállítja.
2. Használja a megfelelő hatókört a feltételekhez: Minimum 5:1 nyugodt körülmények között összláncos lovaglással; 7:1 kötéllel és lánccal; 10:1 vagy több viharos körülmények között vagy puha fenéken.
3. Vegyen átmenő csapágyakat: A lehorgonyzás után jegyezzen fel két rögzített pontot a parton különböző csapágyakon. Rendszeresen ellenőrizze őket – minden változás húzásra utal.
4. Használjon horgonyriasztót: A térképplottereken és okostelefon-alkalmazásokon (például az Anchor Watchon) lévő GPS-horgonyhúzási riasztások hangjelzést adnak, ha a hajó alvás közben a beállított sugáron kívülre kerül.
5. Tömítő hozzáadása a láncrudakhoz: A láncra erősített és az íjra rögzített nylon zsinór lengéscsillapítóként működik, megakadályozva a rángatózó terheléseket, amelyek még egy jól rögzített horgonynál is kitörhetnek. 15-20 láb hosszú, 5/8" vagy 3/4" nylonból készült snubber ajánlott 35 láb feletti hajókhoz.
6. Tudja, mikor kell újra rögzíteni: Ha kényelmetlenül érzi magát a tartásban, vagy időjárás-változást jósolnak, mozogjon, mielőtt a körülmények romlanak. 35 csomóval megkísérelni újra lehorgonyozni, sokkal nehezebb és veszélyesebb, mint 10 csomóval.

Végső ajánlás: Hogyan válasszuk ki a megfelelő horgonysúlyt

Kezdje a csónak hosszának megfelelő mérettáblázattal, mint alapvonallal, majd állítsa felfelé, ha a hajó szélsebessége nagy, ha gyakran horgonyzik kitett helyeken, vagy ha éjszaka horgonyzik megfigyelés nélkül. Válasszon egy modern, nagy tartóerejű horgonykialakítást (bukórúd, új generációs gombóc vagy alumínium csap) a nehezebb hagyományos kialakítás helyett – kisebb súllyal, könnyebb üzembe helyezéssel és megbízhatóbb visszaállítással jobb tartást érhet el .

Tengeri vitorlás jachtok és komoly parti cirkálók esetén vigyen magával az ajánlott súlyú elsődleges munkahorgonyt, egy mérettel nagyobb vihar- vagy tartalékhorgonyt, és ha lehetséges, egy könnyű alumínium horgonyhorgonyt tathorogként vagy vészszegélyként. Párosítsa a horgonyt egy megfelelő méretű, teljes láncú lovaglóhoz, megfelelő csillapítóval és egy GPS horgonyórával – és a földi felszerelése sokkal megbízhatóbb lesz, mint pusztán a horgony súlyának megkétszerezése.