Hogyan készülnek a horgonyláncok? Kovácsolás, hegesztés, tesztelés és tanúsítás

Kérdezd meg valamelyik lánckészítőnket, hogyan készül a horgonylánc, és valószínűleg vállrándítást kapsz, mert nekik egyszerűen kedd van. Mindenki más számára ez jogos kérdés. A lánc az egyetlen dolog, ami a hajó és a tengerfenék között áll, és az előállítás módja kevésbé változott az elmúlt évszázad során, mint azt várná.

A horgonyláncokat és a hozzájuk tartozó szerelvényeket mi építjük, így itt van az egész folyamat végigjárva az acélgyártól a próbaterhelésig, értékesítési pálya nélkül.

Ami valójában horgonyláncnak számít

Egy kész lánc több, mint egy sor láncszem. Kereskedelmi méretekben hosszúságban szállítják, amelyeket gyakran lövéseknek neveznek, mindegyik tipikusan 27,5 méter körüli, és végüktől végükig összekötő bilinccsel, például Kenter-mintával vannak összekötve. Az egyik végén egy végbilincs van, amely a szekrényben marad, a másik pedig egy forgót, így a horgony el tud fordulni anélkül, hogy a láncba tekeredne.

Mindegyik résznek legalább olyan erősnek kell lennie, mint magának a láncnak. Ezért a szabványok egy rendszerként kezelik a láncot és tartozékait: a 100 tonnás hossznak nem sok haszna van, ha a hozzácsavarozott forgó elõbb enged.

A típusú horgonyforgató kengyel tengeri horgonyzáshoz Nagy szilárdságú ötvözött acélból készült forgóbilincs tengeri horgonyzáshoz és kikötéshez, zord, korrozív körülményekhez, ahol a lánctartozékoknak azonos terhelést kell viselniük. Termék megtekintése →

Három módszer a kapcsolat kialakítására

Minden láncszem egy darab acélrúdként kezdte az életét. Az, hogy ez a sáv hogyan lesz link, az az első igazi döntés a folyamatban, és három fő útvonal létezik.

Kovácsolás

Kovácsolás is how heavy stud link chain is made. A billet is cut to a precise weight, heated in a furnace, and then shaped between dies under repeated blows. The advantage is not only strength: forging works the grain of the steel so that it follows the curve of the link, which is where the fatigue resistance comes from. It is also the most demanding route, because the dies are costly and the temperature window is narrow.

Öntés

Öntés pours molten steel into a link-shaped mould. It is economical for complex shapes and short runs, which is why you see it in smaller chain, in fittings such as swivels and shackles, and in anchor components. The trade-off is that internal soundness is harder to guarantee, so cast links usually sit at the lighter end of the duty range.

Hegesztett gyártás

A hegesztett lánc úgy készül, hogy a rudat egy láncszemre hajlítják, és a végeit tompahegesztéssel összeillesztik, majd levágják és hőkezeléssel kezelik. Kisebb átmérőben és csap nélküli láncban gyakori. Megfelelően végezve nagyon jól teljesít; olcsón elvégezve a hegesztés a leggyengébb ponttá válik a teljes hosszban. Ez az az út, ahol a megvásárolt specifikáció a legfontosabb.

Ha szeretné látni, hogy ezek az útvonalak hogyan jutnak el késztermékként, az általunk gyártott méretek, minőségek és felületek a horgonylánc oldalunkon találhatók.

Stud Link horgonylánc hajókhoz és tengeri mérnökökhöz Stud link horgonylánc széles átmérőtartományban, hajókra és zord tengeri környezetekre vonatkozó próbák és törési terhelési adatokkal. Termék megtekintése →

Hogyan készül a horgonylánc, lépésről lépésre

Bármelyik útvonalat is használjuk, az üzlethelyiségen a sorrend nagyjából így néz ki.

1. Az acélt a rendelés által megkívánt minőségre választják ki, a nyomon követhetőséget a malom tanúsítványa rögzíti.
2. A hasábokat vagy rudakat a láncszem méretének megfelelő súlyra és hosszra vágják.
3. Az acélt hevítik, kovácsoló kemencében vagy hegesztési hőmérsékletre a hegesztési útvonalhoz.
4. A láncszem kialakul: kovácsolják a szerszámok között, öntik formába, vagy hajlítják és zárják.
5. A tompakötést általában tompahegesztéssel hegesztik, és a csapást és a felfordulást levágják.
6. Egy csapot kell beilleszteni oda, ahol csapszegre van szükség, és a helyére rögzítik.
7. Az összekötőket a kívánt lövéshosszra szerelik össze, és rögzítik a végszerelvényeket.
8. A kész láncot egészében hőkezeljük, ami oldja a feszültséget és kiegyenlíti a szemcseszerkezetet.
9. Minden hossz próbaterhelésen tesztelt és linkenként ellenőrzött.
10. A lánc horganyzott, festett vagy feketére hagyott, majd jelöléssel és tanúsítvánnyal rendelkezik.

Az ötödik és nyolcadik lépést érdemes vevőként megérteni. A link hegesztése nem nehéz; hegesztése úgy, hogy a kötés illeszkedjen az alapfémhez, majd a teljes hosszában hőkezelés, hogy a varrat és a rúd terhelés alatt is ugyanúgy viselkedjen, ez az a rész, amely elválasztja a láncot az acélhurkok sorától.

Stud Link vagy Studless?

A csapszeges láncon minden láncszem közepén keresztléc található. Nem dekoratív. A csap megakadályozza, hogy a lánc összeessen terhelés alatt, és megakadályozza, hogy a lánc csomósodjon a szekrényben, ezért ez az alapértelmezett a hajó horgonyláncához és a tengeri kikötési munkákhoz.

A csap nélküli lánc kihagyja a csapot. Ugyanolyan erősség mellett méterenként könnyebb, ami kisebb hajókon számít, és könnyebb egy olyan szélcsévén, amelyet sohasem az extra súlyra terveztek. Könnyebben meg is hajlik, ezért általában ott használják, ahol a lánc rövidre fut, és ritkán ül feltekeredve sokáig. Az, hogy melyikre van szüksége, általában inkább az edényből és a szélcsengőből következik, mintsem a preferenciából, és a szállítónak mindkettőről érdeklődnie kell, mielőtt árajánlatot adna.

Osztályok, szabványok és tesztelés

A hajóláncok esetében a leggyakrabban az U1, U2 és U3 osztályzatok láthatók ISO-szabvány szerint, vagy 30, 40, 60 és 80 az egyes osztályozó társaságok által használt nyelven. Az elnevezés nem teljesen felcserélhető a szabálykészletek között, ezért az őszinte válasz mindig az, hogy idézzük a szabványt és a valóban szükséges tanúsítványt. A tesztelés az, ahol egy lánc bizonyítja:

• Minden láncszem terhelésellenőrzése a minimális szakítóterhelés meghatározott arányában
• A mintahosszúságok törésterhelési vizsgálata, a nyúlás rögzítésével
• Link-by-link vizuális és méretellenőrzés
• Hegesztési vizsgálat ultrahangos vagy mágneses részecske-módszerrel, ahol előírják
• A bevonat vastagságának ellenőrzése horganyzás után
• A végzésben megnevezett osztálytársaság szerinti tanúsítás

CCS, ABS, LR, DNV, NK, BV és egyéb társadalmi követelményeknek megfelelően dolgozunk, és minden tanúsítványt a lánc által gyártott szabvány szerint állítanak ki. Ha egy szállító nem tudja megmondani, hogy melyik szabvány szerint tesztelték a láncot, akkor ezt a kérdést érdemes kétszer feltenni.

A szerelvények, amelyek befejezik a munkát

Egy lánc önmagában nem tart semmit. Egy szerelvény meglepően sok munkát végez: a Kenter-típusú összekötő bilincs, amely lehetővé teszi, hogy két lövést egy hosszban összekapcsoljon, majd a fedélzeten ismét szétválasztja őket. Felei egymásba illeszkednek, és egy kúpos csap rögzíti, így a kötés megközelíti a körülötte lévő lánc szilárdságát, miközben a tengeren is kinyitható hétköznapi szerszámokkal.

Kenter típusú csatlakozóbilincs horgonyláncrendszerekhez Csatlakozóbilincs horgonylánc-rendszerekhez, két lövés összekapcsolása olyan rögzítési kialakítással, amely a nagy terhelés és a vibráció melletti stabilitást szolgálja. Termék megtekintése →

Mivel ezek az alkatrészek ugyanazt a terhelést viselik, mint a lánc, általában nem külön tételként, hanem együtt idézzük őket, hogy a minőség és a méret megegyezzen a horgonytól a szekrényig.

Mit kérdezzen meg rendelés előtt

Négy kérdés gyorsan megoldja a legtöbb kérdést.

• Melyik szabványra és fokozatra lesz tanúsítva ez a lánc?
• A próbaterhelési tanúsítvány lefedi ezeket a meghatározott hosszúságokat?
• Az összekötő bilincs és a forgó ugyanolyan minőségű, mint a lánc?
• Milyen fekete, festett vagy tűzihorganyzott felület illik a lánc helyére?

Ha még mindig azon dolgozik, hogy a lánc, a lovagló és a kikötőzsinór hogyan illeszkedik egymáshoz, akkor megjegyzésünk tovább a horgonyzás és a kikötés közötti különbség ésszerű kiindulópont.

Egyik sem bonyolult, ha egyszer végignézi a történéseket, de megmagyarázza, hogy két azonos átmérőjű lánc miért viselkedhet annyira eltérően, és miért számít a papírmunka legalább annyira, mint az acél. Ha olyan kérdése van, amelyet itt nem tárgyaltunk, a GYIK egy jó következő lépés, vagy küldje el nekünk a hajó adatait, és őszintén megmondjuk, hogy mi vagyunk-e a megfelelő emberek a megvalósításhoz.